Hur man gör varmförzinkade bultsatser ännu bättre

Gängade fästelement är bland de viktigaste komponenterna i vindkraftverk, broar och stålkonstruktioner. Förutom olika faktorer som material och verktyg påverkas friktionskoefficienten och den totala gänghållningen i hög grad av olika väderförhållanden. Ett antal olika gängade fästelement används för närvarande: ISO-skruvsatser, friktionsskruvsatser och förspänningskalibrerade skruvar, alla bestående av en bult, minst en bricka och en mutter. Som regel är de tillverkade av höghållfasta material. Friktionskoefficienten är en nyckelfaktor för tillförlitliga skruvfästen. Detta värde beskriver förhållandet mellan förspänning och vridmoment och bestäms av två faktorer: gängfriktion och huvudfriktion. Lasttrycket som verkar på ytan är förspänningen, som också ansvarar för bultens förlängning och motsvarande fjädereffekt. Vridmomentet, å andra sidan, påverkar gängytan och kontaktytan och är uppdelat i tre delar av vridmomentet: gängvridmoment, huvudfriktion och den del som direkt omvandlas till förspänning. Därför beror den slutliga förspänningen för att uppnå det specificerade vridmomentet på friktionskoefficienten. Friktionskoefficienterna µges och k påverkas av många olika faktorer, såsom materialångor, ytor, smörjning eller slitage. Emellertid har även omgivningstemperatur, fuktighet och regn en betydande effekt på gängförbanden. Här uppstår inte bara elastisk deformation, vilket i värsta fall kan leda till att bulten skärs av eller att den erforderliga förspänningen inte uppnås. Detta leder till byggstopp och betydande kostnader och tidsförseningar för reparationer eller utbyte av delar. Det är därför DÖRKEN och Peiner Umformtechnik beslutade att utveckla en lösning tillsammans. Peiner är en ledande leverantör av fästelement för vindkraftverk och stålkonstruktioner och producerar kalibrerade förspänningsbultsatser samt friktionsklämmesbultsatser i storlekarna M12 till M36. ”Utmaningen för vårt samarbetsprojekt var att utrusta vanliga varmförzinkade bultar med extra ytbehandlade brickor och muttrar, vilket innebär att varken regn eller sol påverkar fästelementets stabilitet”, säger Christos, försäljningschef för Industrial Coatings Tselebidis, förklarade Delken. ”För att uppnå detta gjorde vi mycket experimenterande och omfattande tester av zinkflingtäckskikt i nästan sex månader innan vi hittade lösningen för täckskiktet.” Även om varmförzinkning är en primer som skyddar gängade anslutningar från korrosion, säkerställer den specificerade friktionskoefficienten för zinkflingtäckskiktet att muttern är ordentligt åtdragen utan att ta bort något av varmförzinkningsskyddet. Förutom extremt rigorösa laboratorietester har vissa beläggningskombinationer också bevisat sitt värde i olika fältförsök. ”Resultaten är imponerande – nästan 3 miljoner bultsatser har levererats och installerats utan några fel”, säger Valery Shram, chef för konstruktionsteknik och vindkraft på Peiner Umformtechnik. Detta garanterar att aldrig tidigare skådade nivåer av processsäkerhet kan uppnås på byggarbetsplatser.” Claire har arbetat inom fästelementsbranschen i tio år och har erfarenhet av allt från stålverk, fästelementstillverkare, grossister, distributörer, såväl som maskinbyggare och galvaniseringsföretag. Claire kan fästelement. Djup förståelse för alla aspekter. Förutom att besöka ett flertal företag, mässor och konferenser runt om i världen intervjuar Claire framstående personer, med fokus på viktiga ämnen som påverkar branschen och håller läsarna uppdaterade om den senaste utvecklingen i branschen.