Efter att bilen lämnat fabriken, kommerskruvarnalämna spår så länge de repareras?
Nej!!!!!! ibland lämnar skruvarna inga spår efter att ha vridit dem.
För mer än 20 år sedan upptäckte jag att en del av personalen som utförde underhåll av hushållsapparater inte lämnade några märken när de tog bort skruvarna (när de återvände till fabriken). Den specifika metoden är att linda in skruvmejselhuvudet i siden, så att det inte skulle bli några märken när man tog bort skruvarna.
Reparationsverkstaden har också ett sätt att ta bort skruvarna utan att lämna några spår. Naturligtvis beror detta på värdet på det fordon som ska repareras och ägarens (begagnade bilhandlarens) behov. Det finns många sätt att ta bort dem.skruvarutan att lämna spår. Det enklaste sättet är att använda specialverktyg. Till exempel används ett skruvhylsmembran:
Innan du tar bort skruven, spänn bara fast hylsan på den borttagnaskruv/mutterDen kraftbärande delen av hylsan bärs av hylsan, så att inga spår lämnas när skruven tas bort.
Därför är det inte helt tillförlitligt att bedöma om reparationen har utförts genom att observera skruvens vridningsspår. Till exempel är nyckeldelar, såsom motorns vridskruvar, utrustade med spårlösa borttagningsverktyg. Även om motorn har reparerats kanske det inte är uppenbart. Detta gäller även för andra delar. Det förekommer också spårlös borttagning och reparation som drivs av intressen.
Nybilskruvarhar också vridits. Varje skruv på bilen måste ju vridas. Teoretiskt sett, så länge du använder en skiftnyckel för att vrida skruvarna, kommer du att lämna spår, men när spåren är tillräckligt små är det inte lätt att se dem med blotta ögat. Om du observerar noggrant kommer du att upptäcka att vridmärkena på skruvarna på vissa nya husbilar är mer uppenbara när de lämnar fabriken, och vridmärkena på skruvarna på vissa samriskfordon är mindre.
Vissa målade skruvar kan dock inte hitta några spår av vridning, och de kan inte heller ses med förstoringsglas, eftersom dessa skruvar är målade efter montering, och inga spår av vridning kan ses på ytan. Till exempel är skruvarna vid motorhuven, skärm, bakluckan och dörren målade igen efter montering:
De skruvar som saknar färg på ytan kan dock inte se spår av vridning, vilket är relaterat till kraven på verktyg och processer. En del av anledningen till att vi lämnade spår när vi drog åt skruvarna är att skruvarnas hylsor var slitna. Efter slitaget förändrades kontakten mellan hylsorna och skruvarna från ytkontakt till punktkontakt, eller så minskade punktkontakten med hälften.skruv/mutterskulle lämna spår när punktkraften applicerades, men allvarligare spår skulle lämnas när skruvarna drogs åt med en solid nyckel. Endast två ytor på skruvarna belastades, och den solida nyckelns avvikelse var stor, vilket orsakade allvarligt slitage vid användning. Mer tydliga märken kommer att lämnas efter skruvning.
Huruvida det finns några märken efter skruvning beror på monteringsverktyget. En hylsa med hög precision har en tätare kontakt med muttern. När en högkvalitativ hylsa hylsas på en standardmutter kommer du att märka att det inte finns något överflödigt spel mellan hylsan och muttern. Vid denna tidpunkt belastas muttern jämnt, och kontaktytan mellanmutteroch hylsan är stor, så slitagemärkena blir naturligtvis mindre.
Kraften kontrolleras inte väl under skruvvridningsprocessen. När skruvens vridmoment är för stort är det inte bara lätt att glida och bryta tråden, utan spåren som lämnas på mutterns yta blir också tydligare.
Därför, när skruvarna dras åt med högprecisionshylsverktyg och standardmoment, kommer spåren på skruvens yta att bli osynliga. Momentinställningen är naturligtvis relaterad till skruvparametrarna. Ju högre hårdhetsnivå, desto högre hållfasthet, och ytan lämnar inte lätt spår av vridning.
Publiceringstid: 22 november 2022